©opte®
Город: Харьков
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 57 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 57 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 15
Профиль: на форуме
На сайте был 15/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 15/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
да, буду очень благодарен!
valiuxa@gmail.com
ну да, а на палаточных тканях типа ни рипстоп, ни силикон не используются
©opte®, я могу почистить тему, если скажете, что именно отсюда снести, а что оставить.
Думаю, что офтопы по теме, более того, рад, что обсуждение продолжается и затрагиваются новые аспекты.
Это конечно фундаментальные источники, но местами устаревшие, а в некоторых местах вообще каламбуры : "Чем больше запас плавучести судна, тем легче оно всходит на волну и тем спокойнее ведет себя на волнении" - противоречие внутри одного предложения. Это я даже не читал, а так просто пролистал, если почитать , то вообще грустно станет. Поэтому стоит фильтровать, если не хотите застрять в прошлом веке.
Подчеркиваю еще раз - в середине про шверты и шверцы, довольно развернуто и в тоже время доступно описано, особенно о принципе работы руля и шверца, что на мой взгляд весьма полезно для начинающих постройку...
От дальнейшей полемики самоустраняюсь...
Спасибо, Слава, все понял
Очень понравилась идея с абаши!
Раз пошла такая пьянка,может поможете мне в техническом плане?
Не совсем понимаю, какого размера должны быть шверцы (1% от парусов?) если работать будут по очереди, может и правда попробовать сделать их асимметричными и чтоб опускались с положения, как расположены крылья у самолёта? Может хоть приблизительный чертеж у кого получится?
наверное тебе бы подошла больше ладога - 2. Может поменяешь? тогда будет куда и запас воды складировать и может быть - спать прямо в лодке... И конечно ходкость на веслах будет получше....
Кстати - самое главное в твоем деле - не считать свою байдарку - парусной, а переход не планировать под парусами. Если повезет - считай паруса - это бонус тебе, но расчет должен быть исключительно на переход на веслах. Надо сказать, что предлагаемое Тритоном парусное вооружение - ужасает. Особенно этот гигантский стаксель.... Может быть для плавания в Кавголовском озере оно и пригодно.... но на море....
По поводу ладоги2 - я на ней чувствую себя куда менее уверенно. Согласен, что двойка вместительнее, но контролируется на порядок хуже. а парусное на нее вообще кривое (стандарт на все байдарки). спать все равно в байдарке не вариант, (даже Франс Ромер не смог спать в своей, которая была значительно больше http://ikatkov.info/FrancRomer_1.html)
А вот по поводу гиганского стакселя - это в точку на 100%! О чем они там думали, когда вешали такую громадину на люльку с лысой.. лысым животом.?
Уверен, что в таком виде он почти непрогоден.
что же касается хода на веслах - тут проблем нет. Два не очень подготовленных гребца на двойке не могли меня догнать на реке. Моя скорость на весле - 7 км/ч, а 5 я могу идти особо не напрягаясь.
H-520 писал(а):
©opte®, я тут нашел у себя на винте Перегудова в архиве, с картинками, не так как в интернете. Возможно интересно будет с картинками почитать.
Как тебе её перебросить? Как вложение не получается, архив более мегабайта.
Как тебе её перебросить? Как вложение не получается, архив более мегабайта.
да, буду очень благодарен!
valiuxa@gmail.com
Sergei писал(а):
H-520 писал(а):
Не совсем так, на счет тканей. С палаточными нельзя сравнивать. Они технологически иные, не ползут если продырявились (рипстопы) с силиконовыми пропитками, никуда не тянутся, имеют иной ценник.
ну да, а на палаточных тканях типа ни рипстоп, ни силикон не используются
©opte®, я могу почистить тему, если скажете, что именно отсюда снести, а что оставить.
Думаю, что офтопы по теме, более того, рад, что обсуждение продолжается и затрагиваются новые аспекты.
Slava77 писал(а):
Stanislav8 писал(а):
Slava77 писал(а):
Я пока только пытаюсь сделать парус, но нашел пару статей и тем, к мнению которых прислушиваюсь,
http://parusa.narod.ru/bib/books/bayb/7.htm - в середине про шверты и шверцы,
http://parusa.narod.ru/bib/books/bayb/7.htm - в середине про шверты и шверцы,
Это конечно фундаментальные источники, но местами устаревшие, а в некоторых местах вообще каламбуры : "Чем больше запас плавучести судна, тем легче оно всходит на волну и тем спокойнее ведет себя на волнении" - противоречие внутри одного предложения. Это я даже не читал, а так просто пролистал, если почитать , то вообще грустно станет. Поэтому стоит фильтровать, если не хотите застрять в прошлом веке.
Подчеркиваю еще раз - в середине про шверты и шверцы, довольно развернуто и в тоже время доступно описано, особенно о принципе работы руля и шверца, что на мой взгляд весьма полезно для начинающих постройку...
От дальнейшей полемики самоустраняюсь...
Спасибо, Слава, все понял
Очень понравилась идея с абаши!
Раз пошла такая пьянка,может поможете мне в техническом плане?
Не совсем понимаю, какого размера должны быть шверцы (1% от парусов?) если работать будут по очереди, может и правда попробовать сделать их асимметричными и чтоб опускались с положения, как расположены крылья у самолёта? Может хоть приблизительный чертеж у кого получится?
злая@ писал(а):
©opte® писал(а):
Для меня название не имеет никакого значения. И я согласен, что байдарка с аутригерами - это тримаран. Парусный в данном случае.
Он же - обычная байдарка Ладога-1 с парусным вооружением, включающим в себя два 35 литровых поплавка.
Он же - обычная байдарка Ладога-1 с парусным вооружением, включающим в себя два 35 литровых поплавка.
наверное тебе бы подошла больше ладога - 2. Может поменяешь? тогда будет куда и запас воды складировать и может быть - спать прямо в лодке... И конечно ходкость на веслах будет получше....
Кстати - самое главное в твоем деле - не считать свою байдарку - парусной, а переход не планировать под парусами. Если повезет - считай паруса - это бонус тебе, но расчет должен быть исключительно на переход на веслах. Надо сказать, что предлагаемое Тритоном парусное вооружение - ужасает. Особенно этот гигантский стаксель.... Может быть для плавания в Кавголовском озере оно и пригодно.... но на море....
По поводу ладоги2 - я на ней чувствую себя куда менее уверенно. Согласен, что двойка вместительнее, но контролируется на порядок хуже. а парусное на нее вообще кривое (стандарт на все байдарки). спать все равно в байдарке не вариант, (даже Франс Ромер не смог спать в своей, которая была значительно больше http://ikatkov.info/FrancRomer_1.html)
А вот по поводу гиганского стакселя - это в точку на 100%! О чем они там думали, когда вешали такую громадину на люльку с лысой.. лысым животом.?
Уверен, что в таком виде он почти непрогоден.
что же касается хода на веслах - тут проблем нет. Два не очень подготовленных гребца на двойке не могли меня догнать на реке. Моя скорость на весле - 7 км/ч, а 5 я могу идти особо не напрягаясь.
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна